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“年度下線10萬量智能汽車”，這是中聯(lián)通為3G業(yè)務應用提出的一個新目標。
以中聯(lián)通為代表，包括中電信、中移動三大3G無線寬帶運營商均已瞄上了智能汽車業(yè)務。以提供車輛安防、車輛位置信息服務、網絡通信技術和車載電腦等綜合化數字信息環(huán)境系統(tǒng)為目標的智能汽車業(yè)務已經成為“物聯(lián)網”戰(zhàn)略邁出的第一步。
不僅是智能汽車，任何需要移動、無限高速寬帶信息交互的領域都將成為3G的重要業(yè)務切入點。
全運會期間，濟南市裝備的2100量3G智能監(jiān)控和調度公交系統(tǒng)已經形成濟南模式，并得到全國超過20個城市的爭相模仿。3G通信無線傳輸和可移動的特點在智能公交系統(tǒng)上發(fā)揮的淋漓盡致。
而在武漢市，交通局正在計劃通過3G網絡為司機朋友實時提供路況監(jiān)控畫面，以更好的解決高峰期的車輛調度問題月上旬。四月開始，武漢市將對對技術條件成熟的3G手機開通40個重要點位的交通路況實時視頻信息發(fā)布功能，每天早晚高峰時段，在54塊路面大型道路交通誘導屏、全市新增安裝的500塊社區(qū)燈箱宣傳屏、全市出租車載LED屏上，及時發(fā)布路況信息——這可能是全球最大的公共交通3G信息告示系統(tǒng)。
面對3G技術在公共信息服務和安全領域的應用，業(yè)內人士表示，未來隨著3G向4G的演化，無線寬帶網絡的數據承載能力、業(yè)務承載能力將大大提升，不僅是簡單的信息發(fā)布業(yè)務，安全信息采集業(yè)務，包括更多的交互式信息服務業(yè)務將被融合于其中。
未來市場上，包括新媒體、公共服務和公共安全、家庭安全、個人信息服務等多種信息環(huán)境應用渴望采用高速的無線3G網絡實現。無線3G網絡的高可靠性、高帶寬等特點，將成為代替?zhèn)鹘y(tǒng)CDMA信息發(fā)布系統(tǒng)的最好平臺。
3G網絡不僅僅擁有足夠的下行帶寬，也擁有同樣強悍的上行帶寬。這將為基于與計算技術的交互式終端數據信息系統(tǒng)的應用提供最便利的通信技術支持。首先出現的應用將是公共信息事實大容量查詢和計算系統(tǒng)，視頻會議室系統(tǒng)。這些方面的應用將成為3G信心化應用的重要方面。
不過，在3G技術信息化應用快速發(fā)展的同時，如何解決不同網絡將的互聯(lián)互通和進一步提升信號穩(wěn)定性、提高帶寬速度依然是需要解決的問題。
以視頻會話為例，不能網間視頻成為了消費者投訴的最大熱點。而在信號覆蓋上，理論上同樣的信號強度3G網絡必須擁有比2G網絡更多的基站，不過現有的條件則是2G網絡基站密度高于3G網絡。這些方面不盡人意的地方，與3G信息服務業(yè)務，甚至是3G通信網絡還處于建設初期階段擁有很大關系。不過運營商如果希望快速拓展3G民用和行業(yè)應用業(yè)務，必須擁有遠遠超過2G時代的網絡優(yōu)化速度。
面對以3G為中心的新型智能化和信息化數字環(huán)境建設熱潮的來臨。包括視頻監(jiān)控、視頻會議、數字告示、導航產業(yè)等都將迎來嶄新的機遇。如何在系統(tǒng)中融合3G業(yè)務和功能，并滿足未來系統(tǒng)升級的需要，通信運營商保持穩(wěn)定的服務關系，為客戶提供更為完善的產品和解決方案將是這些行業(yè)必須認真面對的新問題。
以數字告示的新媒體行業(yè)應用為例。如果分眾傳統(tǒng)的人工是內容分發(fā)系統(tǒng)要升級成實時系統(tǒng)，3G必然是重要的選擇方向。沒有海量重新布線成本，會成為3G的重要優(yōu)勢。而在北京市場移動電視和分眾傳媒的“電梯廣告機”已經展開貼身肉搏。如果不能實現更好的服務系統(tǒng)架構，不能再播放和監(jiān)控方式上創(chuàng)新，分眾的價值必然大打折扣。
對于分眾面臨的情況，其一是無線即時內容分發(fā)的可能，其二則是更多交互式業(yè)務展開的可能。這兩者都只能依靠3G網絡的雙向高帶寬特性。尤其是開發(fā)交互式的業(yè)務，將是分眾卻別與城市移動電視平臺的最大服務優(yōu)勢。這些方面嶄新的變化，既需要硬件設備的廣泛支持，也需要軟件系統(tǒng)的創(chuàng)新。
3G將成為未來數字信息化環(huán)境系統(tǒng)的核心之一。也是物聯(lián)網雛形階段的典型應用平臺。在這個平臺上，不同產業(yè)部門將會發(fā)生原來不能現象的業(yè)務重合，也將為更為寬廣的創(chuàng)新性行業(yè)提供難得的市場機遇。
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