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中國汽車電子裝備巨頭亞洲品牌500強企業(yè)華陽集團日前在惠州宣布，該企業(yè)已確定把車聯(lián)網作為集團未來產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略重點，發(fā)揮集團在汽車電子裝備領域的技術優(yōu)勢、品牌優(yōu)勢和資金優(yōu)勢，重兵重金進入車聯(lián)網行業(yè)。據企業(yè)相關負責人介紹：該集團將在未來3內，全球招募1000名左右包括博士軍團在內的專業(yè)技術、營銷、管理精英從事車聯(lián)網的技術開發(fā)、市場推廣、經營管理，前期資金投入額度將超過億元人民幣。華陽集團進入車聯(lián)網的戰(zhàn)略目標是3個第一：車聯(lián)網自主技術第一，國內品牌第一、國內市場占有率第一。據記者了解，華陽集團是國家將車聯(lián)網項目列入重大專項項目后，國內首家在項目上啟動最快、投入最多，抱負最大的企業(yè)。
在“遠程診斷”、“零事故”、“動態(tài)導航”、“自動駕駛”、“汽車生活”等一連串炫目的關鍵詞背后,頂著“物聯(lián)網首選應用”光環(huán)的車聯(lián)網概念春節(jié)后迅速走紅。走紅的原因不僅是國家將出百億資金扶持車聯(lián)網產業(yè)，更讓企業(yè)關注的是，車聯(lián)網產業(yè)未來的2000億市場蛋糕。業(yè)內人士認為，車聯(lián)網的出現(xiàn)，為汽車制造、內容提供和移動通信等領域帶來前所未有的產業(yè)升級機遇。一方面，汽車制造企業(yè)將從單純的硬件銷售轉為與服務。內容捆綁的新模式，另一方面，運營商和服務商迅速得以定位高端客戶群體，以便提供更先進優(yōu)質的產品和服務。國家對新能源汽車“必須具備遠程監(jiān)控能力”的要求，也讓車聯(lián)網橫跨兩大戰(zhàn)略新興產業(yè)。預計2020年，中國將實現(xiàn)可控車輛2億部，車聯(lián)網作為物聯(lián)網以及智能化汽車的排頭兵，將面臨全產業(yè)鏈的投資機會。
車聯(lián)網催熱汽車電子產業(yè)，有專家預計市場超2000億元。賽迪顧問調研數(shù)據顯示：中國汽車電子市場的規(guī)模有望于2011年達到2400億元。隨著新能源汽車列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產業(yè)，預計汽車電子行業(yè)的增長潛力還將得到進一步釋放。顯然，汽車電子已成為電子制造業(yè)新的增長點，為我國電子制造專用設備廠商提供新的發(fā)展機遇。
華陽集團總裁鄒淦榮介紹，華陽集團十分看好車聯(lián)網的未來發(fā)展前景，華陽目前進入車聯(lián)網行業(yè)已具備天時、地利、人和的條件，是產業(yè)鏈的自然延伸，完全是順勢而為。近20年來，華陽集團一直從事著汽車電子裝備的研發(fā)、生產、銷售，產品遍及世界各地。企業(yè)擁有國內最優(yōu)秀的汽車電子專業(yè)人才隊伍，有雄厚的資金實力，有過百億的品牌支撐，擁有全球眾多汽車專業(yè)客戶。華陽對車聯(lián)網的態(tài)度不是做不做的問題，而是怎么搶抓機遇，盡快做大做強的問題。車聯(lián)網產業(yè)是一個新興產業(yè)，沒有標桿、也沒有對手。我們要把自己打造成行業(yè)標桿，把自己當作最強大的競爭對手。
有專家指出，汽車電子以及車聯(lián)網目前最缺的不是資金，而是人才。華陽集團人力資源部相關負責人也坦言，車聯(lián)網技術人員在全球都是稀缺資源，華陽目前這方面的人才儲備還不夠，吸收也具有一定難度�！拔覀儠峁┰谌蚨加形Φ拇龊铜h(huán)境爭取優(yōu)秀人才地加盟�！比A陽集團人事部負責人說。
華陽通用電子有限公司總經理曾仁武認為，車聯(lián)網的出現(xiàn)是3C融合的產物，車聯(lián)網的技術含量很高，包括道路交通的智能化、車和路之間，車和車之間的信息交互等，對于一個新進入的企業(yè)和實力較小的企業(yè)，門檻很高。今年，我國將完成地級城市的3G網絡覆蓋，縣級城市也將在2年內完成，高速網絡的暢通為車聯(lián)網提供了堅實的網絡基礎。華陽集團作為中國汽車電子裝備領跑者，在汽車電子裝備產品領域具有18年的專業(yè)優(yōu)勢和國內最大的規(guī)模優(yōu)勢，在車聯(lián)網的發(fā)展上已具備諸多比較優(yōu)勢，如車聯(lián)網核心終端產品華陽車載信息娛樂系統(tǒng)(VIS)在2010年已批量出貨，并入選2010年“中華電子十大新產品”�，F(xiàn)在的任務就是盡快把比較優(yōu)勢轉化為企業(yè)競爭的核心優(yōu)勢，堅定不移地朝著車聯(lián)網的美好前景：起跑、加速！
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