馬路上的交通信號燈，對于過往的司機和行人都是必不可缺的安全指示燈。而在農(nóng)村，不少路口沒有任何指示設(shè)施，有的也僅安裝爆閃燈和交通標(biāo)識。由于往來車輛缺乏及時、有效的提醒，一直以來，一些農(nóng)村無信號燈路口成為交通事故多發(fā)區(qū)。
在寧波江北區(qū)，一個曾經(jīng)被稱為“事故黑點”的農(nóng)村道路路口，至今已有1年多沒有發(fā)生一起交通事故。帶來這一變化的原因，是這個路口安裝了當(dāng)?shù)匾晃幻窬灾餮邪l(fā)的來車預(yù)警系統(tǒng)。
這套被稱為“交通神器”的提示器，究竟有多神，記者前往現(xiàn)場察看。
隱患路口一年多無事故
陳廣莊路口，位于江北區(qū)慈城鎮(zhèn)虹星村，由于車流量少、行車速度普遍較快，加上路口斜坡遮擋視線，存在較大安全隱患。據(jù)統(tǒng)計，該路口安裝來車預(yù)警系統(tǒng)前兩年，曾發(fā)生多起交通事故，其中傷人事故2起、死亡事故1起。
發(fā)生在路口的各種事故不斷，當(dāng)?shù)卮迕襁^馬路時提心吊膽。尤其在晚上或雨天視線不佳時，村民稍有不慎，便有可能被往來車輛撞倒。而2015年3月，這個路口安裝了一套“交通神器”——來車預(yù)警系統(tǒng)后，從此再也沒有出過交通事故。
這個讓村民放心出行的來車預(yù)警系統(tǒng)，是江北交警大隊秩序中隊副隊長杜振寧的發(fā)明。近日，記者來到陳廣莊路口，現(xiàn)場觀察這套系統(tǒng)的運行和提示過程。只見村口路邊立著一個不到一平方米的LED顯示屏和一個電箱，這便是“來車預(yù)警系統(tǒng)”。杜振寧告訴記者，這套來車預(yù)警系統(tǒng)主要由檢測和警示兩個裝置組成，檢測裝置分別安裝在距離路口120米、80米、40米的位置，警示裝置為LED顯示屏、爆閃燈和語音提示器。系統(tǒng)自帶太陽能充電裝置，全天候24小時不間斷運行。
記者在路口發(fā)現(xiàn)，一旦車輛接近系統(tǒng)前方的預(yù)警區(qū)，LED屏幕便會亮起，顯示“左側(cè)來車，注意安全”八個紅色大字，同時開始語音播報、亮起爆閃燈。當(dāng)車輛通過路口，且近距離無其他車輛時，爆閃燈及語音提示停止，LED黑屏進(jìn)入休眠狀態(tài)。這時，行人便可安心過馬路了。
一位準(zhǔn)備過馬路的村民告訴記者，尤其在晚上過馬路時，這套系統(tǒng)的效果更加明顯。
眾多事故觸動民警研發(fā)
杜振寧為何想到要發(fā)明這套來車預(yù)警系統(tǒng)？
近年來，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通條件改善，農(nóng)民出行更加便捷，與此同時，車速也明顯加快，且因新建道路造成路口增多，大部分又未安裝交通信號燈，不少農(nóng)村路口逐漸成為“事故黑點”。江北區(qū)交警大隊公布的交通事故數(shù)據(jù)表明，僅2014年，當(dāng)?shù)毓舶l(fā)生交通傷人事故1676起、死亡事故27起，其中562起傷人事故和9起死亡事故，發(fā)生在農(nóng)村道路或非信號燈路口。
杜振寧所在的江北區(qū)，有大量村莊，村口一般都沒有交通信號燈，有的僅配備了減速交通標(biāo)識或無聲爆閃燈，無法及時提醒往來行人前方是否有車輛經(jīng)過。
6年前，杜振寧調(diào)往交通秩序管理崗位，因工作需要開始接觸路面交通設(shè)施。既然現(xiàn)有交通設(shè)施在農(nóng)村路口不管用，怎樣才能“對癥下藥”？2013年，一次偶然的機會讓杜振寧靈光閃現(xiàn)。那天，杜振寧在走訪小區(qū)時發(fā)現(xiàn)一種安防設(shè)施，一旦外來人員進(jìn)入室內(nèi)、觸碰感應(yīng)裝置，這套設(shè)施便及時將報警信息發(fā)送至物業(yè)及戶主的手機上。“既然人潛入時設(shè)備能報警，那車輛過來時，是不是也可以提醒？”杜振寧了解這套設(shè)施的原理后，結(jié)合交通參與者的心理分析，決定以感應(yīng)、報警、提示為原理，構(gòu)建一種裝置來預(yù)防交通事故。
按捺不住激動的心情，杜振寧自掏腰包買來紅外線發(fā)射和接收裝置、LED屏、音響等設(shè)備，開始研發(fā)工作。研發(fā)過程并不輕松，從未搗鼓科技發(fā)明的杜振寧，在組裝新系統(tǒng)過程中遇到不少難題，多次向科技部門及高校專家請教。經(jīng)過一年多的測試、實驗，攻克了信號轉(zhuǎn)換技術(shù)難題，產(chǎn)品終于成形。
系統(tǒng)成熟將在全市推廣
這套來車預(yù)警系統(tǒng)在陳廣莊村口成功試運行后，目前已在寧波其他事故多發(fā)的農(nóng)村路口推行。
在運行期間，民警發(fā)現(xiàn)，該系統(tǒng)不僅適用于農(nóng)村非信號燈路口，同時有效應(yīng)用于建筑工地、學(xué)校門口、彎路、窄路、駝峰橋等重點部位，能大幅降低事故發(fā)生率。
隨著試點深入，當(dāng)?shù)亟痪块T針對十字路口的特點，將來車預(yù)警系統(tǒng)的單面屏，改造為雙面顯示屏。目前，來車預(yù)警系統(tǒng)還研發(fā)了升級版，疊加高清視頻監(jiān)控設(shè)備和測速設(shè)備，將車輛的圖像、速度、到達(dá)路口時間等信息，快速傳遞給路口穿越人員或者車輛駕駛員，使提示的預(yù)計交互信息內(nèi)容更為豐富，方便行人和司機作出判斷。
“這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、技術(shù)成熟，易于推廣，且成本比交通信號燈低廉不少�！倍耪駥幷f，這在一定程度上緩解了農(nóng)村路口警力不足的狀況，同時，系統(tǒng)的影音交互體驗，對不少長期以來交通安全意識淡薄的農(nóng)村居民，有較強的提醒功能，使他們養(yǎng)成安全過馬路的習(xí)慣。
目前，來車預(yù)警系統(tǒng)已在寧波江北、鄞州、鎮(zhèn)海、象山的25個農(nóng)村路口及城區(qū)非信號燈路口安裝使用，預(yù)計到明年底，寧波市一半行政村、交通事故易發(fā)路口，將安裝這套系統(tǒng)，讓行人安全過馬路。
讓路口多些人文關(guān)懷
路面拓寬了，交通順暢了，但農(nóng)村交通事故頻發(fā)，卻給我們敲響了警鐘。
農(nóng)村路口數(shù)量多，交通信號燈無法完全覆蓋，由于警力不足，農(nóng)村路段見警率低。在農(nóng)村，逐漸出現(xiàn)“有路有車，沒有交通規(guī)則”的現(xiàn)象。不僅如此，農(nóng)村路段無證駕駛、無牌上路、超員超載、農(nóng)用車載人等各類交通違法行為不在少數(shù)。
“每一組交通事故數(shù)據(jù)背后，都是鮮活的生命�！倍耪駥幍母锌N含深意——為何不能通過技術(shù)更新，預(yù)防交通事故的發(fā)生？杜振寧發(fā)明的來車預(yù)警系統(tǒng)，其意義正在于彌補了農(nóng)村地區(qū)交通設(shè)施的空白。
|
