早晚高峰的3分鐘，各有各的寶貴

3分鐘，剛買(mǎi)的早飯可以不用狼吞虎咽

3分鐘，著急的小跑可以變成從容闊步

3分鐘，路怒少一點(diǎn)，心情好一點(diǎn)

重慶的道路與軌道交通

上天入地、飛檐走壁

人稱(chēng)“3D”魔幻

觀音橋

作為重慶最重要的商圈之一

日均人流量超45萬(wàn)人

兩個(gè)字：繁華

一個(gè)字：堵

小編問(wèn)一位在重慶長(zhǎng)大的同事：

觀音橋堵嗎？

然~鵝~

現(xiàn)在的情況已經(jīng)大大不同

在江北區(qū)公安分局交通巡邏警察支隊(duì)

對(duì)交通組織的持續(xù)優(yōu)化下

高峰時(shí)段

觀音橋商圈環(huán)道擁堵發(fā)生率降低73.4%

平均通行時(shí)間縮短3分鐘

好~霸~道~

這背后

有海康威視的多維感知科技發(fā)揮著作用

在觀音橋環(huán)道的匯入車(chē)道之一

紅旗河溝轉(zhuǎn)盤(pán)

高精度的雷達(dá)視頻車(chē)流量檢測(cè)系統(tǒng)正在工作中

視頻與雷達(dá)技術(shù)相結(jié)合

“眼”觀六路，“耳”聽(tīng)八方

準(zhǔn)確探測(cè)每個(gè)車(chē)道的

占用率、平均速度、排隊(duì)長(zhǎng)度等數(shù)據(jù)

這些數(shù)據(jù)被輸送到智能信號(hào)控制系統(tǒng)

與信號(hào)控制策略相結(jié)合

實(shí)現(xiàn)本區(qū)域的信號(hào)控制決策的智能化

根據(jù)不同時(shí)段的交通狀況

讓紅綠燈“隨機(jī)應(yīng)變”——

當(dāng)探測(cè)到車(chē)輛通行高峰時(shí)段

自動(dòng)開(kāi)啟“瓶頸控制”策略

根據(jù)實(shí)時(shí)車(chē)流量情況

聰明地調(diào)整紅綠燈的開(kāi)始和結(jié)束時(shí)間

防止路口“鎖死”

保證觀音橋商圈環(huán)道交通通暢

同時(shí)均衡紅旗河溝轉(zhuǎn)盤(pán)各方向車(chē)輛積壓情況

當(dāng)探測(cè)到車(chē)輛通行平峰時(shí)段

采用無(wú)控制放行策略

實(shí)現(xiàn)快速通行

提速3分鐘

更多的機(jī)遇，更強(qiáng)的活力

更快的“重慶速度”

好得行👍