當下，人工智能正成為國際學術的新熱點、新焦點和產(chǎn)業(yè)合作的新機遇。加快新一代人工智能培養(yǎng)，已成為能否抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革機遇的戰(zhàn)略性問題。對此，國家對人工智能的發(fā)展高度重視，并陸續(xù)出臺一系列人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，人工智能人才培養(yǎng)已上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略。

（人工智能人才培養(yǎng)政策年年遞進）

業(yè)內(nèi)認為，目前我國人工智能產(chǎn)業(yè)政策體系已基本成型，從中央到各地的政策措施陸續(xù)亮相。在政策扶持下，不僅能加快人工智能產(chǎn)業(yè)政策的落地，還能促進產(chǎn)業(yè)加速應用，更快和汽車業(yè)、制造業(yè)等關鍵產(chǎn)業(yè)融合，加速人工智能應用商業(yè)化的發(fā)展。

人工智能的號角已經(jīng)吹響，然而人才缺口卻成了問題。據(jù)有關部門測算，中國人工智能人才缺口超過500萬人，國內(nèi)的供求比例為1∶10，供需嚴重失衡。隨著冠狀病毒疫情爆發(fā)，各國核心技術封鎖，海外人才和資金回流，中國的當務之急是加強人工智能人才培養(yǎng)，補齊人才短板。因此也需要高校有獨立的AI科研開發(fā)平臺來助力培養(yǎng)下一代人才。

據(jù)最新報道顯示，我國早已有為數(shù)眾多的高校成立了獨立的人工智能學院。據(jù)不完全統(tǒng)計，國內(nèi)至少有38所高校已成立了獨立的人工智能學院，包括南京大學、浙江大學、上海交通大學、西安電子科技大學等。一些頂尖高校還成立了研究人工智能的重點實驗室。

在建設人工智能實驗室方面，眾多高校卻面臨著同樣的問題——實驗室不能滿足人工智能專業(yè)所開設的相關課程和對實驗資源的需求。硬件資源和軟件平臺都不能滿足相關課程的實驗需求，人工智能的實驗資源無法滿足引導式的實踐需求。以及快速更新的人工智能技術，導致現(xiàn)有的高校人工智能實驗室無法快速適應人工智能實驗教學要求。

（高校人工智能實驗室無法快速適應實驗教學要求）

在國家政策扶持和高校人工智能實驗室建設的迫切需求下，威盛基于自身擁有的三十年科技雄厚背景，自主研發(fā)的超六千項國際領先專利技術，以及近年來深耕人工智能領域做出的突出貢獻，加之在自動駕駛領域積累的成功商用級合作經(jīng)驗，推出威盛任我行智駕科研平臺，助力下一代人工智能人才的培養(yǎng)。

在人工智能行業(yè)里，自動駕駛是最大的應用市場。世界各國都在為自動駕駛瘋狂，并展開各種自動駕駛技術大賽。無人駕駛、聯(lián)網(wǎng)化和電動化技術給已經(jīng)規(guī)模宏大的汽車經(jīng)濟打開了更大的想象空間。因此培養(yǎng)自動駕駛技術方面的人才也變得更加重要。
在培養(yǎng)自動駕駛?cè)瞬欧矫�，威盛擁有足夠的實力去做得更好。在自動駕駛領域，威盛已于2016年發(fā)布首款智能駕駛車載系統(tǒng)及日本市場商業(yè)案例，擁有國內(nèi)外L1-L4級豐富落地項目經(jīng)驗，并已獲得ISO 26262國際車用安全最高等級ASIL-D認證。目前威盛已成立任我行AI智駕實驗室供訪客參觀，借助威盛任我行智駕科研平臺，能幫助高校打造專屬自己的AI智駕實驗室，并能根據(jù)高校需求提供靈活定制的全套軟硬件支持。

(自動駕駛領域，威盛成果豐富)

威盛任我行智駕科研平臺能夠提供軟硬一體的開發(fā)套件和技術支持，該平臺包含自動駕駛開發(fā)平臺和車載視頻開發(fā)平臺兩大部分，能幫助高校學生更好地認知和實踐AI技術。正如威盛全球行銷副總裁Richard Brown先生所言：“在人工智能行業(yè)，可持續(xù)AI人才生態(tài)系統(tǒng)是2020年及以后實現(xiàn)AI產(chǎn)品和商業(yè)化的關鍵。威盛能夠幫助高校實施科研戰(zhàn)略，助力國家可持續(xù)AI人才的發(fā)展。”

(威盛電子產(chǎn)學研合一發(fā)展戰(zhàn)略)

人工智能經(jīng)過60多年發(fā)展到今天，正處于從“不能用”到“可以用”的發(fā)展時期，但是距離“很好用”還有很長的路要走，未來任重而道遠。在國家人工智能的戰(zhàn)略方針下，在自動駕駛發(fā)展的關鍵節(jié)點上，威盛將持續(xù)為自動駕駛科研教育賦能，不斷推動國家人工智能人才培養(yǎng)的發(fā)展戰(zhàn)略，為培養(yǎng)下一代人工智能人才貢獻自己的力量。